最近の更新

2012年6月13日

　本年4月末より、山の手線とゆかいななかまたちにアクセスできなくなっていたのを移転にて解決いたしました。関係各位にはご迷惑をおかけいたしました。

　お詫びといってはなんですが、4年前に私が自分で遊ぶために作ったATS-B(もどき)版の741Gをこっそり公開します(CSVデータそのままなので、お手数ですが適当なフォルダへ移してご利用ください)。よかったら遊んでやってくださいね笑

　信号機は、現行のデジタルATCか旧アナログATCか忘れましたが、とにかくATCの軌道回路の境界に設置してあります。めちゃくちゃ閉塞が短いのはそのせいです。。。

　地上子は、なるべくATS-Bっぽい挙動をするような場所に設置してあります。普通のATS-Snとは割と違いますのでご注意を。

　ちなみにこのファイル、データをロードする毎に先行電車の運行パターンが変わる超画期的なデータです。いつまでも飽きずに遊べます(笑) 先行電車が速すぎて気に食わない場合は一旦BVE本体を終了するか、他のデータをロードしてから本データをロードし直してみてください。

※ 実際の山手線でATSが使われていたのは30年以上前のことです。また、このデータは当時の状況を再現したものではありません。あくまで架空のデータである点ご了承ください。

2008年4月1日

カントが設定されていなかったところ（実はほとんど）は設定し、値が誤っていたところは修正しました。（とはいえ、どれも計算値であり実際の値とはたぶん異なります。）

今回の更新でも、まだ大崎・渋谷の駅放送や英語車内放送の変更は反映されていません。そのうち定期券が手に入り次第がんばります。

サポートは

掲示板にて可能な限り対応いたします。

喚呼

基本
知らせ灯が点いたら	「点」
続いて進行信号(ATC)を確認して	「信号進行」
採時駅(時刻の決まっている駅)では	「大崎、定発/大崎発車、定時」とか「五反田、12分30秒延発/五反田発車、12分30秒延」とか。(多分30秒単位)
知らせ灯が消えたら	「滅」
到着時刻も書いてある駅では	「渋谷、定着/渋谷到着、定時」とか「新宿、58分延着/新宿到着、58分延」とか。(多分30秒単位) 本物の741Gでは渋谷到着時刻は書いてありませんが、本データでは便宜的にそれっぽい時刻を決めてあります。(ちなみに、発車は42分50秒です。)
アナログATCでは
制限速度が信号現示を下回ったら	「制限50」とか「制限解除」とか
205系など、デジタルATC非対応車では
「点」言った後や信号が変わったとき	「信号75」とか「信号25」とか
応用
01信号(0km/hのところの信号)	「信号停止」
02信号(速度計最下部に赤い×)	「非常」
徐行系の信号機	「徐行予告50」とか「徐行35」とか「徐行解除」とか

発車

本物のE231系500代は、「(B→)N→P5」って感じでガッガッってやるとにゅーって加速していい感じ(意味不明ですね)なんですが、TSマスコンじゃないとそれはできないので、持ってない人は「(B→)P1→P5」とかやるといいんじゃないかと思います。

尚、アナログATCのデータでは、恵比寿発車時はP4だといいことがあるかもしれません。

止め方

基本制動は「1段制動階段緩め」っぽいです。ただ、本物の運転士さん見てると、「B2→すぐB7→B5→B3→B1」みたいなのがトレンドのようです。。まぁ、E231系500代はブレーキ強いですし

だいたい、ホームに入る瞬間70km/h前後だと無難だと思います。ただ、恵比寿は微妙に過走しやすいので気をつけてください。

停まっている間は、圧力が200kPa以上になるようにブレーキをかけておきましょう。ATCによる転動防止は再現されていません。

ちなみに、205系の頃は、ホームに入るところで65km/h前後、ブレーキはいきなりB6やB7かけて3段くらいで適当にゆるめてる感じだったと思います。

いらなくなったら

BVE\Railway内のRoute\山手線外回り、Object\ytsn、Sound\ytsnの3つのフォルダを削除してください。自己解凍書庫ですが、レジストリ等は無関係です。

また、古いバージョンのをお持ちの方は、たまに全部一旦消してから再インストールするとクリーンな状態に保てそうです。